Q. 현대자동차 차량 sw/hw 아키텍처 개발 직무 질문 드립니다.

답변 3

• P

  PRO액티브현대트랜시스

  코전무 ∙ 채택률 100%

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  채택된 답변

  현대자동차의 언더바디 차체 설계 및 Structural Integration 직무는 차량 하부 차체 구조를 설계하고, 각 부품과 시스템이 전체 차체 구조 안에서 안전성과 강성을 만족하도록 통합하는 업무에 가깝습니다. 언더바디는 배터리, 서스펜션, 시트, 구동계 등이 연결되는 핵심 구조라 충돌 안전·비틀림 강성·NVH·경량화가 모두 중요합니다. 따라서 단순 도면 작업보다 구조 해석과 패키지 조율 비중이 큽니다. 실제 업무로는 차체 골격 및 멤버류 설계, 용접 구조 검토, 충돌 성능 확보, 배터리 탑재 구조 검토(EV), 원가 및 중량 개선, 타 부품 부서와의 간섭 조정 등을 수행합니다. “Structural Integration”은 특히 여러 시스템을 차량 구조에 맞게 통합하는 역할이라 설계뿐 아니라 CAE·생산기술·충돌·샤시 부서와 협업이 많습니다. 기계·자동차 전공 기반의 구조역학, 재료, CAD/CATIA, 충돌 및 강성 개념 이해가 중요하게 활용되는 직무입니다.

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• 멘

  멘토 지니KT

  코상무 ∙ 채택률 63%

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  ● 채택 부탁드립니다 ● 해당 직무는 차량 하부 구조와 각 부품들이 실제 차량 패키지 안에서 문제없이 조립되고 성능을 만족하도록 설계·통합하는 업무에 가깝습니다. 언더바디 차체 설계는 배터리, 서스펜션, 시트 구조물, 충돌 구조 등을 고려해 차체 강성이나 내구성을 설계하는 역할이며, Structural Integration은 각 시스템 간 간섭이나 패키징 문제를 조율하고 전체 구조 성능을 검증하는 역할을 수행합니다. 단순 CAD 설계만 하는 것이 아니라 충돌 안전성, NVH, 생산성, 중량 최적화까지 함께 고려하는 경우가 많아 협업 비중도 높은 직무입니다. CATIA, 구조해석, 차량 패키징 이해도가 있으면 큰 도움이 됩니다.

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• 다

  다할수있습니다큐비앤맘

  코이사 ∙ 채택률 60%

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  조금이라도 도움이 되셨다면 채택 부탁드립니다 ~~~~ 언더바디 차체 설계는 차량 하부 구조물 자체를 설계하는 업무에 가깝습니다. 배터리팩 탑재 구조, 크로스멤버, 서브프레임 주변 차체 구조 등을 설계하면서 강성, 충돌, 경량화, 생산성까지 고려하게 됩니다. CATIA 같은 CAD 활용 비중도 높은 편입니다. 반면 Structural integration은 개별 부품 설계보다는 여러 시스템을 차량 구조에 통합하는 역할에 더 가깝습니다. 예를 들어 배터리, 샤시, 냉각계, 전장 부품 간 패키징과 간섭, 구조 안정성을 전체 관점에서 조율하는 업무를 수행하는 경우가 많습니다. 즉 언더바디 설계가 부품 및 구조 설계 중심이라면 Structural integration은 시스템 통합과 협업 조율 성격이 더 강하다고 보시면 이해하기 편합니다. 항공우주 전공이면 구조 해석과 시스템 관점 경험이 둘 다 연결될 수 있는 분야입니다.

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